たま駅長、執行役員に昇進 [鉄道の旅]
和歌山電鐵貴志駅のスーパー駅長、たま駅長が和歌山電鐵株式会社の執行役員に就任した。『読売新聞』の記事からである。
【駅長「たま」、執行役員昇進「にゃお」と鳴く】
和歌山電鉄貴志川線貴志駅(和歌山県紀の川市)のスーパー駅長、三毛猫の「たま」が2009年1月3日、和歌山電鉄の執行役員に昇進し、貴志駅で小嶋光信社長から辞令が手渡された。
和歌山電鉄ホームページの役員欄にも、たまの名が明記された。
たまには金帯が1本増えた駅長帽と「執行役員」と書かれたメダルが贈られ、集まったファンら約100人を前に「にゃお」と声をあげた。
PR効果などが評価され、駅長就任からわずか3年というスピード出世。小嶋社長は「次は社長の座が危ないかも」。
駅長となってより、スーパー駅長へと昇進し、今度は会社の執行役員に就任するなど、たま駅長はがんばっているのであるなあ。私も昨年(2009年)の4月に主査(係長級)に昇格し、職務に励んでいるのであるけれど、よい仕事をして、たま駅長のようにみんなから愛される職員となりたい。(たま駅長がツイッターを始めたということなので、私もあやかるべくさっそくフォローしました (^_^)v)
〔和歌山電鐵〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E9%9B%BB%E9%90%B5
〔貴志駅〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%B4%E5%BF%97%E9%A7%85
〔たま駅長……たま(猫の駅長)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9F%E3%81%BE%E9%A7%85%E9%95%B7
〔和歌山電鐵株式会社〕
http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/
〔執行役員……役員(会社)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%B7%E8%A1%8C%E5%BD%B9%E5%93%A1#.E5.9F.B7.E8.A1.8C.E5.BD.B9.E5.93.A1
〔貴志川線……和歌山電鐵貴志川線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%B4%E5%BF%97%E5%B7%9D%E7%B7%9A
〔ツイッター……Twitter〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC
〔スーパー駅長「たま」〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-04-26
〔サングラスをかけてみた〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-04-12
環状線の復活 [鉄道の旅]
鉄道路線には、環状線といわれるものがいくつかある。有名なところでは東京の山手線があり、大阪にはそれこそ「大阪環状線」というのがある。いくつかあるうちで千葉のユーカリが丘線のように運行を続けているものや、愛知の桃花台交通(ループ線(環状線)を走行することにより起終点での折り返しを行なっていた。)のように廃止されてしまったところもあるなか、富山の富山地方鉄道で路面電車の環状線が復活したという。『読売新聞』の記事からである。
【セントラム登場、路面電車環状線36年ぶり復活】
富山市の路面電車環状線が2009年12月23日、36年ぶりに復活した。
環状線を循環するのは次世代型路面電車(LRT)「セントラム」。白、黒、銀の3編成のおしゃれな車両は、にぎわいを取り戻したい富山市中心部の新しい顔となる。かつての環状線を走らせていたベテラン運転士も感慨深げに、この日を迎えた。
「待ったかいがあった。車両は静かで本当に素晴らしい」。セントラムを運行する富山地方鉄道(富山市)で、路面電車運転歴44年の藤野松雄さん(65)は2009年12月、セントラムを試運転し、胸がいっぱいになった。引退を1年延長し、開業の日を待っていた。
運転士になったのは21歳の頃。当時の環状線は、一度乗務すると、1周20分強のルートを5周し、30分の休憩を挟んでまた運転し、多い日でこれを4回繰り返した。
「同じところをグルグル回って、まるで動物園のクマ」と冗談まじりに振り返るが、当時、行き交う人でにぎわっていた繁華街を循環する環状線乗務は楽しかった。通常、同じ場所を走っていると刺激がなく、注意散漫になることもあるが、「環状線は人や車の流れがその都度違うので、精神的につらくなかった」という。
特に夏休みの頃は、西町近くの中教院前に夜店が並び、夜遅くまでにぎわいが絶えなかった。「終電も満員ですごかった。みんな夜遅くまで楽しんでいた」と懐かしむ。
富山市中心部、丸の内周辺の生まれで、子どもの頃から環状線が生活の足だった。だから、車社会に押される形で1973年に環状線が廃止になったときには寂しさが募った。
60歳で嘱託社員となり、本来は65歳となった2009年1月に満期となり、一線を退く予定だった。しかし、環状線を復活させ、新型車両を走らせる計画を知り、「元気だから、もう1年と会社にお願いした」。嘱託期間を1年延長した。
ただ、12月23日の開業以降、本番の環状線運転はしない。自ら指導した若手に委ね、静かに引退するという。「私は試運転で十分満足。若手が育っているから。あとは大丈夫ですよ」。そう言って笑った。
36年ぶりの環状線復活で、走るのはLRTであるのだなあ。富山にはまだ行ったことがないけれど、いつか訪れてみたいと思う。
そういえば、かつて博多を走っていた路面電車路線である福岡市内線にも「環状線」があったような気がする。運行していた西鉄が、福岡市内線の復活計画について構想を発表したことがあったけれども、その実現を今でも願っている私なのであります (^_^)
〔環状線……放射線・環状線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A
〔山手線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A
〔大阪環状線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A
〔ユーカリが丘線……山万ユーカリが丘線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E4%B8%87%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%81%8C%E4%B8%98%E7%B7%9A
〔桃花台交通……桃花台新交通桃花台線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E8%8A%B1%E5%8F%B0%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A1%83%E8%8A%B1%E5%8F%B0%E7%B7%9A
〔富山地方鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93
〔路面電車……富山地方鉄道富山市内軌道線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%B8%82%E5%86%85%E8%BB%8C%E9%81%93%E7%B7%9A#.E5.AF.8C.E5.B1.B1.E9.83.BD.E5.BF.83.E7.B7.9A.EF.BC.88.E7.92.B0.E7.8A.B6.E7.B7.9A.EF.BC.89
〔セントラム……富山地方鉄道9000形電車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%A0
〔LRT……ライトレール〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB
〔福岡市内線……西鉄福岡市内線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%84%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82%E5%86%85%E7%B7%9A
〔西鉄……西日本鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93
〔七隈線の延伸〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-01-19
〔市内電車復活の夢〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-11-24
由布院トロQの引退 [鉄道の旅]
京都の嵯峨野観光鉄道や熊本の南阿蘇鉄道などで人気を博しているトロッコ列車であるけれども、門司港レトロ地区・やまぎんレトロラインでもその運行が始まった。その一方で、大分のJR久大本線を走っていたトロッコ列車「トロQ」が、老朽化のため、7年の活動を終えて引退した。『朝日新聞』の記事からである。
【由布院トロQ、7年間お疲れさま 老朽化で運行終了】
JR久大線の由布院―南由布間などを走るトロッコ列車「トロQ」が2009年11月29日、約7年間の運行を終えた。2002年秋から由布院観光の一つの顔として親しまれ、これまでに延べ約30万人が利用。人気は上々だったが、JR九州は車両の老朽化が進んだため継続を断念した。由布院駅であった最終便出発前の式典には関係者のほか大勢の鉄道ファンが詰めかけ、別れを惜しんだ。
「トロQ」は、2002年10月から春と7～11月の土、日曜や夏休み期間だけの臨時列車として、由布院―南由布間を1日5往復、大分―由布院間を1日1往復走っていた。緑色の車体の5両編成のうち2～4両目が側面に窓がなく、風を受けながら景色をじかに見ることが出来るトロッコ列車。JR九州によると、1960年代に製造された砂利や木材を運ぶ貨物車両を改造したもので、すでに補修に必要な部品を調達することが困難という。
式典で、由布市の首藤奉文市長は「駅の観光拠点化や、市街地の車を減らすための交通手段としても役立ってもらえた。車体もゆふいんの雰囲気にぴったり。本当に惜しい」とあいさつ。桑野和泉・由布院温泉観光協会長は「南由布までのわずか7分間で、由布院の魅力の多くを感じてもらえる貴重な列車だった。トロQと再会したいという思いをみんな持っています」と語りかけた。
JR九州の町孝常務は、全国で二十数カ所あるトロッコ列車の中でも有数の人気を誇っていたことにふれ、「当地にも支えられ、我々の会社は発展してきたといえる。何らかの形でこういう列車を復活させたい」と、「新型」の検討を約束した。
午後3時11分。東郷和浩・由布院温泉旅館組合長と小野洋治由布院駅長の合図で大分駅行きの最終便が出発。ホーム上はカメラを持った人であふれ、次第に遠ざかる列車を見守った。最終便に乗った北九州市八幡西区の会社員井口博さん(39)は、今年3回目の乗車。「窓がなくて全身で風を感じられる本格的なトロッコ列車は意外に少ない。特に夏の景色は格別だった。これに乗るために由布院を訪れる人も多かったはず」と寂しそうに話した。
トロQの往復地点だった無人駅・南由布駅は、トロQ登場以来観光客が増え、にぎわうようになった。駅の清掃や草刈りを十数年来続けている「南由布駅を美しくする会」の溝口正義会長(72)は「この7年、本当に楽しませてもらった。自分も度々乗っていた列車だけに本当に残念。ぜひ復活してほしい」と話した。
トロQは、「ゆふいんの森」で由布院へ行った際、出発前の車両を見かけて写真を撮っただけで、自分では乗らないままでいたのだけれど、なくなってしまったのであるなあ…… (/_;)
でも、JR九州の常務さんが、「新型」というかたちでトロッコ列車の復活を検討するという。これは、地元住民の声を無視して強行されようとしている長崎新幹線の建設に比べれば、はるかに地域の活性化へつながることである。微力ではあるけれども、心から応援しようと思っております (^_^)v
〔嵯峨野観光鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B5%AF%E5%B3%A8%E9%87%8E%E8%A6%B3%E5%85%89%E9%89%84%E9%81%93
〔南阿蘇鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E9%98%BF%E8%98%87%E9%89%84%E9%81%93
〔トロッコ列車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%B3%E5%88%97%E8%BB%8A
〔門司港レトロ地区……門司港レトロ〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%80%E5%8F%B8%E6%B8%AF%E3%83%AC%E3%83%88%E3%83%AD%E5%9C%B0%E5%8C%BA
〔やまぎんレトロライン……平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%8E%E3%82%93%E3%83%AC%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
〔久大本線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%85%E5%A4%A7%E6%9C%AC%E7%B7%9A
〔トロQ……TORO-Q〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%ADQ
〔由布院……由布院温泉〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B1%E5%B8%83%E9%99%A2
〔JR九州……九州旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E
〔ゆふいんの森……ゆふ(列車)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%86%E3%81%B5_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29#.E3.82.86.E3.81.B5.E3.81.84.E3.82.93.E3.81.AE.E6.A3.AE
〔常務……役員(会社)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%B9%E5%93%A1_%28%E4%BC%9A%E7%A4%BE%29#.E5.B8.B8.E5.8B.99.E5.8F.96.E7.B7.A0.E5.BD.B9.E3.80.81.E5.B8.B8.E5.8B.99.E5.9F.B7.E8.A1.8C.E5.BD.B9.E3.80.81.E5.B8.B8.E5.8B.99.E5.9F.B7.E8.A1.8C.E5.BD.B9.E5.93.A1
〔長崎新幹線……九州新幹線(長崎ルート)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B4%8E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
「夢の鉄道員」ボランティア [鉄道の旅]
このブログでも関連の記事など書いたことがあったけれど、今年(2009年)の4月、門司港レトロ地区の臨港線跡に観光鉄道路線「やまぎんレトロライン」が開業し、トロッコ列車が走るようになった。そのレトロラインにて、ボランティアながら、鉄道員となる夢を実現した人たちがいる。『読売新聞』の記事からである。
【全国から北九州へ…「夢の鉄道員」ボランティア】
土、日曜などに北九州市門司区の門司港レトロ地区を走る観光トロッコ列車「やまぎんレトロライン」で、運行を補佐するボランティア駅員が活躍している。
2009年4月26日の開業時は10人だったが、口コミで全国から鉄道ファンらの参加が相次ぎ、25人に増えた。献身的な働きぶりに運行会社の駅員も「大切な戦力」と歓迎している。
ボランティアは安全確認などの研修を受け、各自のスケジュールに合わせて都合がつく時間に“出勤”する。客の乗車・降車の確認、ホームや車内への案内が主な仕事だ。25人は22～68歳の男女で、ほとんどが北九州市、山口県下関市からだが、茨城や神奈川、広島各県からの登録もある。
ボランティアグループのリーダー、会社員柏原進さん(40)(門司区東本町)は「あこがれの鉄道員になれて夢のよう」と話す。開業以来、ほぼ毎週通っており、客の乗降の際には「お足元に気を付けて下さい」などと声をかけ、記念撮影の求めにも気さくに応じている。
横浜市の歯科医師小嶋允郎(まさお)さん(29)は、2009年5月から月2～4回のペースで活動している。日帰りすることが多く、旅費も当然自腹だが「接客の経験を患者への対応に生かしたい。お金には代えられない」と話す。
ボランティアは空いた時間に車内を掃除したり、安全運行に注意を払うよう互いに声をかけ合ったりしており、運行会社の平成筑豊鉄道(福智町)の社員も「社員並みの働き」と太鼓判を押す。開業以来事故は起きておらず、同社は延べ10時間以上働いてくれたボランティアにお礼として制帽などを贈っている。
柏原さんは「多くの人にボランティアを体験してほしい」と参加を呼びかけている。問い合わせは平成筑豊鉄道門司港事業所(093-331-1065)へ。
◆やまぎんレトロライン＝JR門司港駅そばの「九州鉄道記念館駅」と関門海峡を望む「関門海峡めかり駅」間の2.1㎞を10分間で結ぶ。施設を北九州市が保有、運行を平成筑豊鉄道が担う「上下分離方式」で春～秋季に運営する。年内の運行は2009年11月29日まで。乗客数は2009年10月25日現在、18万人を超えており、年間採算ラインの10万人を上回っている。
うーん、休日のボランティアなら公務員としての兼職禁止規定に抵触することもないだろうし、なれるのであれば、鉄道員をやってみたいものであるなあ。気持ちが動く、私なのでありました (^_^)
〔門司港レトロ地区……門司港レトロ〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%80%E5%8F%B8%E6%B8%AF%E3%83%AC%E3%83%88%E3%83%AD
〔やまぎんレトロライン……平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%8E%E3%82%93%E3%83%AC%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
〔平成筑豊鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E6%88%90%E7%AD%91%E8%B1%8A%E9%89%84%E9%81%93
〔門司港レトロ観光列車〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2007-12-20
〔島鉄から門司港レトロへ〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-03-30
〔門司港観光列車「潮風号」〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-12-06
スマート電池くん [鉄道の旅]
鉄道路線には、電線(架線)のあるものとないもの、すなわち電化区間と非電化区間とがある。電化区間には電車が走り、非電化区間にはディーゼルカーが走っている。
ここで、非電化区間には電気の流れる架線がないのであるから、電気を動力源とする電車は走行できないと考えるのがふつうであろう。ところが、そのような架線のない非電化区間を走る「電車」があるという。『読売新聞』の記事からである。
【非電化区間を電池走行、鉄道車両で世界初】
架線のない非電化区間を蓄電池で走る電車「スマート電池くん」がさいたま市大宮区のJR東日本・大宮総合車両センターで公開された。
二酸化炭素の排出量は、従来のディーゼル車の4割ほど。2～3年以内の実用化を目指す。完成すれば、鉄道車両では世界初となる。
電化区間を走行中に架線から充電し、非電化区間を蓄電池で走るシステム。駅などの充電設備からも充電でき、平らな区間なら25分の充電で約50㎞走行できる。
公開された車両には、重さ700㎏のリチウムイオン蓄電池のユニットが9台も並び、4分の1のスペースを占める。開発を担当した研究開発センター環境技術研究所の野本浩次長は「ユニットをいかに軽く、小さくするか、が当面の課題だ」と話している。
うーん、架線から電気を取りながら走行するのでなく、あらかじめ充電した電気で走る、という意味での「電車」だったのか。なるほど、これなら軽油を燃やすことでエンジンを動かすディーゼルカーに比べ、二酸化炭素の排出量は少ない。鉄道の世界でも、地球温暖化対策として、二酸化炭素の排出を抑えようという動きが始まっているのだなあ。
ところで、この「スマート電池くん」という名前は、どういう経緯で決まったのだろう。新聞の記事ではふれられていないけれど、鉄っちゃんの私としては、どうにも気になるのでありました (?_?)
〔電車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E8%BB%8A
〔ディーゼルカー……気動車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
〔スマート電池くん……「蓄電池駆動電車システム」の開発を進めています〕
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091005.pdf
〔JR東日本……東日本旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
〔軽油〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E6%B2%B9
〔地球温暖化〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E7%90%83%E6%B8%A9%E6%9A%96%E5%8C%96
〔鉄っちゃん……鉄道ファン〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3
キハ603、惜別のラストラン [鉄道の旅]
和歌山県の御坊市に、全国で2番目に短い路線をもつ紀州鉄道という鉄道会社がある。その紀州鉄道にキハ603という車両が走っていたのだけれども、33年の活躍を経て、引退することとなった。『読売新聞』の記事からである。
【8分間のラストラン……紀州鉄道「キハ603」が引退】
日本で2番目に営業距離(2.7㎞)が短い紀州鉄道(和歌山県御坊市)で、33年間、市民の足として活躍し、レトロな風貌で人気を集めたディーゼル車「キハ603」が2009年10月25日、老朽化のため定期運行から退いた。
ラストランは午後3時25分、御坊駅(御坊市湯川町小松原)発。多くのファンがカメラを向けるなか、「惜別」と書かれたヘッドマークを付けて出発、約8分後に西御坊駅(御坊市薗)に到着した。途中の駅や沿線では市民らが名残惜しそうに見送り、車内では家族連れらが記念写真を撮るなどした。
紀州鉄道の発表によると、最終便の乗車率は約150％。御坊市薗、和歌山高専4年の永野悟さん(18)は「幼い頃の思い出が詰まっている御坊の名物がなくなると思うと、寂しいです」と話した。
うーん、もう運行は終わってしまったのか……。小野田線の旧型国電クモハ42引退のときは、隣県(山口県)ということもあって、最終運行日(2003年3月14日(金))に有給休暇をとって見にいくことができたのだけれど、今回は行けないままに終わってしまった。そういえば、同じく和歌山県にある和歌山電鐵のスーパー駅長、たま駅長にもまだ会いにいっていない。冬のボーナスがいただけたなら、ぜひ旅に出たいと思っている。
ところで、上毛電鉄のデハ101のように、キハ603はもう復活しないのだろうか。さきに書いたクモハ42は、まだ動態保存がなされていて、特別なイベントの際などに宇部線・小野田線を走ることがあると聞くけれども、この両線を保有するJR西日本は御坊駅で紀州鉄道と接続している。廃線になった高千穂鉄道の車両がJR九州の観光特急として第二の人生を歩き出したように、JR九州の兄弟会社であるJR西日本も、キハ603の復活のため、粋な計らいをしてくれたらいいなあ (^_^)
〔和歌山県〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E7%9C%8C
〔御坊市〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A1%E5%9D%8A%E5%B8%82
〔紀州鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%80%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%93
〔御坊駅〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A1%E5%9D%8A%E9%A7%85
〔西御坊駅〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%BE%A1%E5%9D%8A%E9%A7%85
〔和歌山高専……和歌山工業高等専門学校〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E9%AB%98%E5%B0%82
〔小野田線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E9%87%8E%E7%94%B0%E7%B7%9A
〔旧型国電クモハ42……国鉄42系電車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8442%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
〔山口県〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E7%9C%8C
〔和歌山電鐵〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E9%9B%BB%E9%90%B5
〔たま駅長……たま(猫の駅長)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9F%E3%81%BE_%28%E7%8C%AB%E3%81%AE%E9%A7%85%E9%95%B7%29
〔上毛電鉄……上毛電気鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%AF%9B%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
〔デハ101……上毛電気鉄道デハ100型電車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%AF%9B%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%83%8F100%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A
〔宇部線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%A8%E7%B7%9A
〔JR西日本……西日本旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
〔高千穂鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%8D%83%E7%A9%82%E9%89%84%E9%81%93
〔JR九州……九州旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E
〔観光特急……特急「海幸山幸」〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-10-19
〔JR九州の兄弟会社であるJR西日本……でんしゃ六兄弟〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-10-23
〔「スーパー駅長」たま〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-04-26
〔第二の人生〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-12-02
〔レトロ電車、定期運行で復活へ〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-02-01
残業ゼロ宣言 [政治・行政]
栃木県の宇都宮市で、夜7時を過ぎたら市役所の電気が消えるという話を前に書いたことがある。そうすることで、必要のない時間外勤務(いわゆる残業)を抑えるのだということであった。
私が働く役所でも、部署・時期により残業が恒常的になるところがあって、この際だから全庁一斉に消灯すれば、みんな早く帰れるし、電気代も節約になっていいのではと感じていたのだけれど、神奈川県庁では、そのような間接的な手段ではなく、残業そのものをなくしていくため、知事からの方針として「残業ゼロ宣言」を発したという。『朝日新聞』の記事からである。
【神奈川県庁、残業ゼロ宣言】
神奈川県の松沢成文知事は10月13日の記者会見で、2010年4月から県庁全体で残業をなくすことを目指す「残業ゼロ革命宣言」をした。試行的に2009年度中に取り組み始める。都道府県では初の試みという。
松沢知事は「仕事と生活の調和を図るワークライフバランスに率先して取り組むためで、人件費の削減が目的ではない」と説明する。具体的にはフレックスタイムを採り入れ、上司への報告書は紙1枚でまとめるなど、効率的に仕事を進めることを目指す。
現在も毎週水曜や給料日は「ノー残業デー」にしているが、松沢知事は「運動に過ぎなかった」といい、より積極的に進める。
知事部局全体で職員1人平均で月に約15時間残業をしているが、2010年4月からは、災害をはじめとする緊急時や予算編成期の例外を設けつつ、残業ゼロを目指すという。
松沢知事は「昇進の判断材料の大きなポイントにもなる」と話している。
私の勤務先では、毎週水曜日が「ノー残業デー」(定時退庁日。加えて7月・8月が「定時退庁推進月間」)となっていて、私などはとっとと帰っているけれども、やはり部署によっては終電まで残って仕事している人が多いようであるから、ノー残業デーに「運動に過ぎな」い一面もある、というのは否定できないだろう。
全国の役所でも、同じ状況のところがたくさんあるのではないかという気がする。そのような現状にあって、神奈川県庁では、「残業ゼロ」実現へ向け、知事を先頭に動き出すという。今年(2009年)8月30日(日)の衆議院議員総選挙の結果、民主党に政権が移って、さかんに政治主導ということがいわれるようになったけれど、こういう「政治主導」なら大歓迎である !(^^)!
この神奈川県庁の試みが成功し、どの役所でも導入されるなら、職員のみんながもっといきいきと働けるようになって、住民のみなさんに対し、よりよいサービスができるようになるのではと思う。
>上司への報告書は紙1枚でまとめるなど、効率的に仕事を進めることを目指す
でもそのためには、このように効率的に仕事を進めることが必要である。私も、自分なりに努力していきたいと考えている。(とりあえず、丸善で『定時に帰る仕事術』という本を買ってきました。まずは読んで、実践していかなくてはと思っております (^_^)v)
〔宇都宮市〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%BD%E5%AE%AE%E5%B8%82
〔神奈川県〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C
〔松沢成文知事……松沢成文〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E6%B2%A2%E6%88%90%E6%96%87
〔ワークライフバランス……ワーク・ライフ・バランス〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9
〔フレックスタイム……フレックスタイム制〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0
〔民主党……民主党(日本)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%91%E4%B8%BB%E5%85%9A
〔丸善……丸善福岡ビル店〕
http://www.maruzen.co.jp/corp/shop/fukuoka.html
〔定時に帰る仕事術〕
http://www.amazon.co.jp/%E5%AE%9A%E6%99%82%E3%81%AB%E5%B8%B0%E3%82%8B%E4%BB%95%E4%BA%8B%E8%A1%93-%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B8%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9-%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%AF/dp/4863328702/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1256489449&sr=8-1
〔受動喫煙から県民を守る〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-04-19
〔電気を消して家に帰ろう〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-06-26
特急「海幸山幸」 [鉄道の旅]
以前このブログで、廃線になった高千穂鉄道の車両がJR日南線にて第二の人生を歩むことになるだろうと書いたことがあった。その車両がいよいよ今月(2009年10月)、さまざまの改装を施され、観光特急として運行を開始した。『朝日新聞』の記事からである。
【「海幸山幸」運行開始】
廃線となった高千穂鉄道の車両を改装した、JR日南線の観光特急「海幸山幸(うみさちやまさち)」(2両編成)が10月10日、運行を始めた。宮崎発南郷行きの始発便には計86人が乗車し、沿線の豊かな自然の景色を楽しんだ。
宮崎駅では出発式があり、宮崎県の東国原英夫知事は「県の新たな観光の目玉として全国に発信したい」とあいさつ。一日駅長に任命された「第12回全日本国民的美少女コンテスト」グランプリの県出身、工藤綾乃さん(13)の合図で出発した。
北九州市から来たという会社員、石上勝之さん(29)は自由席チケットを求めて前夜の午前0時半から同駅で待った。「(高千穂の)山の中を走っていた車両の窓から、海の景色を楽しみたい」と、持参したカメラを片手に乗り込んでいった。
高千穂鉄道でトロッコ列車として走っていた車両を日南線に、ということは聞いてたけれど、なんと特急列車に生まれかわったのであるなあ。宮崎といえば、小学6年生のときに、特急「にちりん」で行ったきりである。もう30年も経つ(「にちりん」も、当時はディーゼルカーだった。)ことであるし、機会をとらえ、再び訪れてみたいと思っております (^_^)v
〔高千穂鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%8D%83%E7%A9%82%E9%89%84%E9%81%93
〔日南線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E5%8D%97%E7%B7%9A
〔海幸山幸……海幸山幸(列車)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E5%B9%B8%E5%B1%B1%E5%B9%B8_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29
〔東国原英夫知事……東国原英夫〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%9B%BD%E5%8E%9F%E8%8B%B1%E5%A4%AB
〔にちりん……にちりん(列車)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AB%E3%81%A1%E3%82%8A%E3%82%93
〔第二の人生〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-12-02
〔キハ603、惜別のラストラン〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-11-08
婚活1年生 [思い・考え]
細川貂々(ほそかわてんてん)という漫画家さんがいる。藤原紀香さん主演でNHKドラマにもなった『ツレがうつになりまして。』の作者である。
その細川さんの日記サイトで「てん・にっき」というのがあって、私も楽しみに読んでいるのだけれども、今日(2009年10月18日(日))は、次のような記事がアップされていた。
【コンカツと専業主夫】
昨日の朝日新聞に山田昌弘先生が婚活についてインタビューを受けた記事が載っていました。
豆柴君のことがありましたので、読んでみました。
「がんばるほど目は肥え、理想は高くなり、現実は遠のく」
そうなんですよねええええ、豆柴君、たくさんの女性に会ってますけど、会えば会うほど「もっと他に良い人が…」という気持ちになっていってるのかも。
―(中略)―
結婚かああああ。難しく考えることないのになあ。難しいのかなあ。
「もっと良い人」なんていないと思うんだけどなあ。
「豆柴君」というのは細川さんの担当をしていたことのある編集者さんで、現在、「結婚活動」、いわゆる「婚活」中なのだそうである。(「豆柴君」の婚活を応援する、細川さんの手になるウェブ漫画サイトもあります。興味のある方はご覧になってみてください。)
>がんばるほど目は肥え、理想は高くなり、現実は遠のく
>「もっと良い人」なんていないと思うんだけどなあ
私も(知ってる人は知ってるけれど)それなりの年齢(「豆柴君」と同じく、男性ながら「アラフォー」です。)であり、(がんばっているかどうかは別にして)婚活を始めたところである。そういうわけだから、職場のみなさんも、「理想が高すぎるんじゃないの、「現実」もそう悪いもんじゃないよ。」などと心配してくださっている。
実をいうと、三十歳代前半までは、お見合いをしても「もっといい人が現れるのではないか……。」とお断り(なんともったいないことを (>_<))したりしていたのである。それが不惑を超えて(今年(2009年)の4月からは管理職見習いにもなった。)みると、今、目の前にいる人のよいところを見つけよう、この人とこれからもなかよくやっていきたい、と考えるようになった。(「もっと良い人」なんていない、ということがわかってきたのでしょう (^_^;))
>結婚かああああ。難しく考えることないのになあ。難しいのかなあ。
細川さんの作品に『ツレはパパ1年生』という本がある。私も「婚活1年生」として、難しく考えることなく、しっかりがんばっていこうと思う。(それでも、周りのみなさんによると「美人が好き (^o^)」は治ってないようだから、まだまだなんだろうなあ……。見守ってやってください <(_ _)>)
〔細川貂々〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%B0%E5%B7%9D%E8%B2%82%E3%80%85
〔藤原紀香〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%97%A4%E5%8E%9F%E7%B4%80%E9%A6%99
〔NHKのドラマ〕
http://www.nhk.or.jp/kindora/tsure/
〔ツレがうつになりまして。〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%83%AC%E3%81%8C%E3%81%86%E3%81%A4%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%A6%E3%80%82
〔てん・にっき〕
http://www.hosoten.com/blog/
〔次のような記事……コンカツと専業主夫〕
http://www.hosoten.com/blog/log/eid753.html
〔山田昌弘〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E7%94%B0%E6%98%8C%E5%BC%98
〔細川さんの手になるウェブ漫画サイト……実はボク、コンカツ中です。〕
http://www.shueisha.co.jp/home-sha/manga/konkatu/index.html
〔アラフォー……日本語俗語辞書〕
http://zokugo-dict.com/01a/arafo.htm
〔不惑……はてなキーワード〕
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%c9%d4%cf%c7
〔4月からは管理職見習い……サングラスをかけてみた〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-04-12
〔ツレはパパ1年生〕
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%84%E3%83%AC%E3%81%AF%E3%83%91%E3%83%911%E5%B9%B4%E7%94%9F-%E7%B4%B0%E5%B7%9D-%E8%B2%82%E3%80%85/dp/4022505559%3FSubscriptionId%3D0ZZ51W51PSHKTDFA9002%26tag%3Dsimpleboxes-22%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3D4022505559
ばす駅長、クッキーの顔に [鉄道の旅]
以前、第三セクターの鉄道会社である平成筑豊鉄道を応援する丸ボーロ「ちくまるボーロ」について書いたことがあったけれど、同じく第三セクターである会津鉄道でも、同社の猫駅長「ばす」の顔を焼き付けたクッキーの販売を始めたという。『読売新聞』の記事からである。
【クッキーの顔に猫駅長、会津鉄道PRに一役】
福島県会津若松市の第3セクター「会津鉄道」は、芦ノ牧温泉駅の猫駅長「ばす」の顔を焼き付けたクッキーの販売を始めた。
ばすは、10年ほど前から同駅に住み着く推定14歳のメスで、2008年4月、駅長に任命されて人気に。クッキーは会津特産の「会津地鶏卵」、エゴマを加工した「じゅうねん油」などを材料に、沿線にある下郷町の菓子店が製造した。
ばすにちなんだグッズは十数種類あるが食品は初めてで、会津鉄道では、「ばすの存在を全国に知ってもらい、地産地消にもつながれば」とPRしている。
ばす駅長といえば、かつてこのブログでも紹介したように、「トップセールスレディ」として賞されたこともあり、和歌山電鐵のスーパー駅長「たま」(こちらも女性です。)とともに全国に名を知られた猫駅長であるというのは、ニュースなどでご存じの方も多いことだろう。
そんな、ばす駅長を顔にしたクッキーである。記事にもあるけれども、鉄道ファンである私としては、「ぬれ煎餅」で銚子電鉄の名が全国区となったように、このクッキーが、ばす駅長、会津鉄道のことをより多くの人に知ってもらい、地産地消にもつながるきっかけになってくれたらと思っている。
そういえば、平成筑豊鉄道の「ちくまる」を顔とした「ちくまるボーロ」も、地元筑豊のお菓子屋さん(亀屋延永(飯塚市))の手になるものである。こちらのほうも、ちくまる、平成筑豊鉄道の名を全国のものとし、ひいては地域の振興につながる銘品となっていってほしいものである。
ところで、ばす駅長も、たま駅長も、上に書いたように女性であるけれど、男である私としては、ちくまる(男の子だそうです。)にもがんばってほしい。このブログを読んでくださったみなさんも、どうか応援してやってください <(_ _)>
〔第三セクター〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%B8%89%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC
〔平成筑豊鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E6%88%90%E7%AD%91%E8%B1%8A%E9%89%84%E9%81%93
〔会津鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%9A%E6%B4%A5%E9%89%84%E9%81%93
〔和歌山電鐵〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E9%9B%BB%E9%90%B5
〔ぬれ煎餅……ぬれせんべい〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AC%E3%82%8C%E7%85%8E%E9%A4%85
〔銚子電鉄……銚子電気鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%9A%E5%AD%90%E9%9B%BB%E9%89%84
〔ちくまる〕
http://www.heichiku.net/p/uploads/img46ea646728dbb.jpg
〔亀屋延永〕
http://www.kameya-nobunaga.com/
〔ちくまるボーロ〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2007-12-04
〔「スーパー駅長」たま〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-04-26
〔「トップセールスレディ」ばす〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-12-14
